 | 計 畫 名 稱：因應氣候變遷防洪策略之排水系統與交通路網整合方案研究(1/2) |
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| 主管單位： | 經濟部水利署 |
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| 執行單位： | 台灣大學 |
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| 執行期間： | 105年4月~105年12月 |
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| 年度： | 105年 |
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| 核定經費： | 3,076仟元 |
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| 計畫主持人： | 張倉榮 |
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| 中文摘要： | 近年來由於溫室效應，導致全球氣候暖化，氣溫、海溫與海平面水位都逐年升高，而臺灣位於西北太平洋颱風主要行經路徑上，每年颱風帶來的降雨趨於更為極端，夏季的西南氣流亦帶來更極端的短延時降雨強度與降雨量，各種極端降雨佔全年雨量百分比，都有升高的趨勢，並常常導致複合性的災害，每年因水患付出龐大的經濟損失與社會成本，尤其臺灣地勢山高地小，河川大多陡長流急，近年來在都市高度發展下，多項公共建設與道路開拓，已嚴重壓縮排洪與防洪空間，因此實宜參考國外將排水系統與交通路網整合之經驗，以進一步研究分析此方法如何在地化，並使水利防洪與交通領域建立適合之整合機制。
關鍵字：氣候變遷、交通路網、排水系
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| 重要工作項目： | 1.蒐集與分析國外排水系統與交通路網整合的案例 (如利用路網邊溝作為分洪道使用、利用休息站、閘道、分隔島等作為滯洪空間)
2.訪談利害關係人與界定關鍵課題。
3.分析交通路網與防洪工程高程設計基準線之差異性。
4.分析國內排水系統與交通路網的整合潛力與適合區位。
5.案例一：評估路網邊溝作為分洪道使用的可行性與效益。(地點待工作會議確認)
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| 預期具體成果及效益： | 1.完成國外排水系統與交通路網整合的案例分析。
2.完成國內排水系統與交通路網的整合潛力與適合區位分析。
3.完成路網邊溝作為分洪道使用的可行性與效益評估。
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| 檔案下載： | 成果報告_因應氣候變遷防洪策略之排水系統與交通路網整合方案研究(1-2).pdf精簡論文_因應氣候變遷防洪策略之排水系統與交通路網整合方案研究.pdf成果海報_因應氣候變遷防洪策略之排水系統與交通路網整合方案研究.pdf |
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